테슬라 랠리의 시작? 테슬라 / 루시드 관련주 센트랄모텍

출처 - 키움증권 명신산업 일봉 차트(2021.07.29 장마감 기준)

오늘 명신산업이 대량 거래를 동반한 강한 상승이 나왔다.

기사를 찾아보니,

명신산업, 테슬라 `깜짝 실적`에 주가 연일 상승세

명신산업, 테슬라 `깜짝 실적`에 주가 연일 상승세

테슬라의 어닝서프라이즈 이슈로 오른듯하다.

테슬라의 실적이 좋게 나오면서, 테슬라에 납품하는 명신산업의 실적도 같이 좋아질 것이라는 맥락 때문인듯하다.

그래서 테슬라 주가도 찾아봤는데, 아직 크게 오르지는 않았다.

 

이번 실적 발표가 의미 있는 이유는 사실 작년에는 테슬라가 차를 팔아 얻은 이익보다는 탄소배출권을 판매해서 얻은 이익이 컸다. 그래서 지속적으로 테슬라 거품론이 나왔던 이유가 본업이 그렇게 잘 나가지 않는데 주가는 비정상적으로 많이 상승했던 것이 컸다.

하지만, 이번 실적 발표에서는 전기차 부문의 매출이 상당히 증가해서, 거품이던 주가가 이제는 실체가 있는 주가, 신뢰할 수 있는 주가로 변모했다고 평가할 수 있을 것 같다.

 

그렇다고 해서 이대로 상승 랠리가 나올 거 같냐라고 묻는다면 반반이다. 테이퍼링의 시간이 다가오고 있기 때문에 단기적으로 한번 더 출렁임이 있을 수 있을 것이고, 시기는 누구도 알 수 없다. 그러나 역사적 교훈이 말해주듯 미국 증시는 꾸준한 우상향이고, 테슬라는 실적까지 받쳐주는 기업이 되어버려서, 당장은 모르겠지만 상당히 우상향 할 가능성이 커 보인다.

 

미국 증시에 투자하지 않는 나로서는, 그럼 국내 수혜 종목을 발 빠르게 체크해둘 필요가 있는데, 명신산업도 관련주이고 오늘 분석해볼 센트랄모텍도 자동차 부품업체로 테슬라에 납품하고 있다. 또한 테슬라뿐만 아니라 얼마 전에 스팩 상장한 루시드와도 전략적 파트너 관계를 맺어서 관련주로 분류된다.

 

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그럼, 테마를 떠나서 센트랄모텍 종목 자체는 어떤지 한번 체크해보자.

 

센트랄모텍은?

 

1994년 삼진정기로 설립되어, 2003년에 이르러 지금의 상호를 갖게 되었고, 유가증권시장(코스피)에 상장은 설립일에 비해 비교적 늦은 2019년 11월 25일에 하게 되었다. 그밖에 참고할만한 사항은 없어 바로 사업 내용으로 넘어가겠다.

 

사업내용

 

출처 - 센트랄모텍 분기보고서 중 일부

구동장치, 현가장치를 생산 및 납품하고 있으며, 주요 매출처는 현대차, 기아차이고 그 밖의 해외 완성차 업체에도 납품하고 있다고 한다. 특히 알루미늄 컨트롤 암을 테슬라에 납품하는 것으로 알려져 있다.

출처 - 센트랄모텍 분기보고서 중 일부

외제차를 제외하면 우리나라 자동차 회사가 현대/기아의 독점 구조라 자동차 부품회사도 주력 고객사는 현대/기아일 수밖에 없는 구조적 한계가 있다.

 

그밖에 참고할 사항으로 연구 개발 실적을 보면,

 

출처 - 센트랄모텍 분기보고서 중 일부

출처 - 센트랄모텍 분기보고서 중 일부

현대/기아의 니로, 마세라티, 르노, 포드, BMW 등과 협업한 사례를 확인할 수 있다.

 

분기보고서를 보면 뭔가 투자자가 혹할만한 내용은 없지만 안정적인 매출 구조를 가지고 꾸준한 영업이익을 내는 기업이라 관심을 가지고 보기 좋은 회사다.

 

2020년 12월 말 기준으로 부채비율이 159%이긴 하지만, 유보율도 2,334%로 압도적으로 안정적인 회사라고 생각된다.

IMF 등 굵직한 국내외 이슈를 모두 견디고 살아있는 만큼 상당한 내공이 있는 회사라 생각하고, 지속 관망권에 둬야겠다.

 

※ 해당 글은 종목 추천이 아니며, 주관적으로 작성된 종목 연구 글입니다.
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